“周一卖不卖宁德时代？”这个周末，基金经理们都在加班加点讨论这个话题。
11月13日晚间，宁德时代（300750.SZ，03750.HK）发布公告称，第三大股东黄世霖拟转让4563万股，占总股本比例为1%。按照最新收盘价转让这部分股权价值达184亿元，即使按最低价格“打七折”测算，也依然价值过百亿元。宁德时代称，黄世霖转让所持股权的原因为自身资金需求。
对此，有业内人士认为，因为有半年限售期，预计此次即将接盘的机构跟黄世霖之间有比较激烈的博弈，短期可能对宁德时代股价、甚至固态电池板块造成一定冲击。但考虑到电池行业前景依然看好，短期或出现“黄金坑”。不过也需考虑2026年开始新能源汽车恢复购置税对行业的长期影响。
最低七折转让，接盘者有半年锁定期
宁德时代公告称，本次询价转让不通过集中竞价交易或大宗交易方式进行，不属于通过二级市场减持。
11月13日收盘，宁德时代市值为1.844万亿元。以此计算，黄世霖持股价值超过1800亿元，所转让部分股权价值达184亿元。
公告显示，黄世霖目前直接持有宁德时代10.21%的股份，合共4.66亿股，本次转让股份数量约占其个人所持股份的9.79%。转让完成后，黄世霖仍为宁德时代的第三大股东。
黄世霖委托中金公司（601995.SH）组织实施本次询价转让。
具体来看，黄世霖与中金公司综合考虑股东自身资金需求等因素，协商确定本次询价转让的价格下限，价格下限不低于发送认购邀请书之日前20个交易日宁德时代股票交易均价的70%。公告显示，受让方通过询价转让受让的股份，在受让后6个月内不得转让。
有广州公募基金经理向第一财经记者表示，预计交易价格博弈会比较激烈，锁定期半年并不短，机构也要承担风险。宁德时代依然是非常优质的资产，问题只是以什么价格买入。
此前，宁德时代公告称，截至2025年10月31日，公司累计回购A股1599万股，占公司同日A股总股本的0.3628%；最高成交价为317.63元/股，最低成交价为231.50元/股，成交总金额达43.85亿元。
2022年1月11日至6月1日，黄世霖已通过大宗交易方式多次减持宁德时代，按前复权价格计算，2022年上半年宁德时代股价在180元至330元区间波动。
业界观点存在争议
业内人士预计，此次宁德时代股价或出现明显波动，会不会形成“黄金坑”存在争议。
慧研智投科技有限公司投资顾问李谦对第一财经记者称，宁德时代股价运行取决于新能源电池行业发展及公司行业地位。作为全球电池龙头，宁德时代业绩保持高增长。短期内黄世霖减持1%股份，对股价会有一定短期冲击，但对中长期发展影响有限，短期冲击反而为长期价值投资者提供良好入市机会。
李谦认为，固态电池是新能源行业未来发展趋势，技术已有显著提升。2026年和2027年将逐渐量产，前景广阔。作为储能固态电池，当前依然处于行业制高点。短期事件对固态电池无明显影响，其依然是市场较强劲的热点板块。
港股100研究中心顾问余丰慧认为，减持占公司总股本1%，且通过询价转让而非集中竞价或大宗交易方式，宁德时代股价直接影响有限。受让方需具备定价能力和风险承受能力，且受让股份6个月内不得转让，有助于减少短期投机。固态电池板块不会因单一公司股东减持产生重大影响。宁德时代作为全球领先动力电池制造商，股价短期或引发投资者情绪波动，但长期看电池板块发展动力来自清洁能源及电动汽车市场持续扩张。除非减持预示更大内部变化或连锁反应，否则不太可能对板块造成长期影响。
上述公募基金人士认为，储能需求虽增长，但未来新能源汽车需求难以预测，过去消费补贴和税收优惠对市场影响重大。新能源汽车产销量来看，2025年或能维持增长，预计2026年起同比增速放缓。市场增量将来自电动化技术向储能、工程机械、船舶、航空器、机器人等领域拓展。宁德时代代表的电池板块，在2020年和2025年牛市中均为热点板块，接下来行情能否延续该热点需持续观察。
值得注意的是，2025年是中国新能源汽车免征车辆购置税的最后一年。2026年和2027年购买新能源汽车的个人或单位将恢复征收车辆购置税，现车购税税率为10%，新能源汽车减半征税意味着实际税率为5%。
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